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            公司名稱:南充東風南方樹生汽車銷售服務有限公司
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            日產奇駿


            級 別:緊湊型SUV
            結 構:SUV
            油 耗:7.1-8.3L/100km
            排 量:2.0L|2.5L
            保 修:3年或10萬公里
            變速箱:手動|無級
            適合人群:年輕至中年人均可
            適合場合:自駕游玩
            奇駿的國產不僅將進一步豐富東風日產的產品線,使之形成包括小型車驪威、緊湊型車騏達和頤達、中級車軒逸、中******車天籟、SUV奇駿在內的產品結構,同時也讓喜愛SUV的消費者多了一種選擇。
            據悉,當前進口奇駿的排量為2.5L,售價30萬~33萬元。國產后,奇駿將推出2.0L型,售價會比進口車型低,接近東風本田CR-V的24萬元。
            日產奇駿誕生于2000年,憑借俊朗、充滿活力的外表,贏得了世界各地眾多消費者的關注和喜愛。據說,在日本市場上,與豐田RAV4和本田CR-V相比,日產奇駿的銷量已連續數年位。東風日產早有投產奇駿的想法。
            在以進口車身份進入中國市場后,奇駿一直和東風本田CR-V并稱為***適合都市駕駛的SUV,得到消費者一致認可。但由于遲遲沒有國產,奇駿30萬元以上的售價令許多消費者望而卻步。
            當前,2007款奇駿還沒有進入國內市場。但從海外上市的新奇駿圖片看,這款SUV的造型比目前國內市場銷售的2006款產品有較大改動。渾然一體的前后包圍設計,有美國SUV的大氣;線條簡潔,給人一種較為中性化的感覺,這也是奇駿歷來刻意營造的風格。預計東風日產生產的奇駿會是***新版本。
            據了解,在歐洲******的新一代X-Trail(奇駿)車系,在基礎上增添了更多時尚運動感與科技化元素。提供汽油與共軌柴油兩種發動機,同時,首度在柴油車系中提供自動擋選配。新一代奇駿還將原來的四速自動變速系統換上日產如今主打的Xtronic-CVT無級變速自排系統;其全新改良的All-Mode四輪驅動系統(ALL MODE 4×4-i system),操作也更為簡便;首度導入的進階陡坡緩降與起步控制系統(Advanced hill start and descent controls),更是******同級車的配置;改進的QR25DE汽油發動機及變速器,可以在6000rpm/min時輸出132kW功率,而且還擁有245N·m/4000rpm/min的扭矩。
            車型亮點
            智能全模式四驅系統
            奇駿配備的是智能全模式四驅系統,通過該系統,駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗;在自動模式下,系統將根據路況將前后輪扭日產奇駿   日產奇駿 矩在100:0到50:50之間智能分配,在各種路面均表現出行駛性能。如較急的彎道轉彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度以控制發動機的轉速和扭矩輸出的分配;而鎖定四驅模式,可將前后輪的扭矩分配在約50:50的比例,這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。
            奇駿具備更加科技的******裝備,如******的上坡起步輔助系統、陡坡緩降控制系統、電子制動差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時控制系統、車身動態平衡系統(VDC)。
            與智能全模式四驅系統相匹配的是日產******全球的的Xtronic-CVT無級變速器。良好的操作平順性和燃油經濟性能;變速箱油終生免維護、保養費用低。
            奇駿采用了全新底盤及懸掛系統,后懸掛采用******的多連桿獨立結構,比起代車型使用的連桿支柱結構,操控性有了明顯的提升;奇駿離地間隙高達200毫米以上,不僅充分兼顧城市和鄉村的路況,同時還具有出色的越野能力。
            奇駿還具備日產獨有的“ZONE BODY”區域車身結構設計,該車身結構將整體車身分為吸能潰縮區域及確保生存空間的安全區域,可將撞擊的傷害減至,為駕乘者提供強大的安全保障。
            超大靈活的行李空間
            超大行李箱的設計,也反應了奇駿在內部設計上的巧妙構思。其寬大而可靈活組合的行李空間,容積高達603升,放倒后排座椅時更高達1773升,可以實現兩個成人同時躺下。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類擺放車主的私人物品,拆掉下藏抽屜,可以容納5個特A尺寸的旅行箱,行李箱托盤還支持水洗的功能,******清潔工作的便利性。日產奇駿   日產奇駿 高品質的人性化內部設計
            在車內部分,制造工藝秉承了日產一貫的高品質特征。在設計上也做了全新改變。內飾具備更高品質感,操作更加人性化。在細節設計上,奇駿充分考慮到了人性化理念,簡約而強調功能性。8向電動調節真皮座椅、自動分區空調、冷暖杯托、******音響系統、多項便利儲物空間等高品質內部設計。長771mm、寬743mm的超大內滑式大型觀景天窗,是目前同級車中天窗,并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開放的空間感。
            剛健硬朗的獨特氣質
            奇駿的車身尺寸長、寬、高分別為4630/1785/1685mm,軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線,給人一種流暢的質感;整車內外部接縫均勻,增加的尾門一體化裝飾件使國產奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑,力度感與優雅感兼具。車內,奇駿全黑的內飾與其整車硬朗個性相當吻合,前控制面板轉折面同樣應用了直線條進行分割,中控臺、空調出風口都采用方形設計,使其與車身造型調性相呼應。整體設計充分考慮人的感官感受,方正、硬朗而不失優雅與品味,設計簡潔、個性而充滿男性的陽剛氣質。一股永不妥協的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場樹立了新的風尚標。
            車型亮點
            智能全模式四驅系統
            奇駿配備的是智能全模式四驅系統,通過該系統,駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗;在自動模式下,系統將根據路況將前后輪扭日產奇駿   日產奇駿 矩在100:0到50:50之間智能分配,在各種路面均表現出行駛性能。如較急的彎道轉彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度以控制發動機的轉速和扭矩輸出的分配;而鎖定四驅模式,可將前后輪的扭矩分配在約50:50的比例,這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。
            奇駿具備更加科技的******裝備,如******的上坡起步輔助系統、陡坡緩降控制系統、電子制動差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時控制系統、車身動態平衡系統(VDC)。
            與智能全模式四驅系統相匹配的是日產******全球的的Xtronic-CVT無級變速器。良好的操作平順性和燃油經濟性能;變速箱油終生免維護、保養費用低。
            奇駿采用了全新底盤及懸掛系統,后懸掛采用******的多連桿獨立結構,比起代車型使用的連桿支柱結構,操控性有了明顯的提升;奇駿離地間隙高達200毫米以上,不僅充分兼顧城市和鄉村的路況,同時還具有出色的越野能力。
            奇駿還具備日產獨有的“ZONE BODY”區域車身結構設計,該車身結構將整體車身分為吸能潰縮區域及確保生存空間的安全區域,可將撞擊的傷害減至,為駕乘者提供強大的安全保障。
            超大靈活的行李空間
            超大行李箱的設計,也反應了奇駿在內部設計上的巧妙構思。其寬大而可靈活組合的行李空間,容積高達603升,放倒后排座椅時更高達1773升,可以實現兩個成人同時躺下。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類擺放車主的私人物品,拆掉下藏抽屜,可以容納5個特A尺寸的旅行箱,行李箱托盤還支持水洗的功能,******清潔工作的便利性。日產奇駿   日產奇駿 高品質的人性化內部設計
            在車內部分,制造工藝秉承了日產一貫的高品質特征。在設計上也做了全新改變。內飾具備更高品質感,操作更加人性化。在細節設計上,奇駿充分考慮到了人性化理念,簡約而強調功能性。8向電動調節真皮座椅、自動分區空調、冷暖杯托、******音響系統、多項便利儲物空間等高品質內部設計。長771mm、寬743mm的超大內滑式大型觀景天窗,是目前同級車中天窗,并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開放的空間感。
            剛健硬朗的獨特氣質
            奇駿的車身尺寸長、寬、高分別為4630/1785/1685mm,軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線,給人一種流暢的質感;整車內外部接縫均勻,增加的尾門一體化裝飾件使國產奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑,力度感與優雅感兼具。車內,奇駿全黑的內飾與其整車硬朗個性相當吻合,前控制面板轉折面同樣應用了直線條進行分割,中控臺、空調出風口都采用方形設計,使其與車身造型調性相呼應。整體設計充分考慮人的感官感受,方正、硬朗而不失優雅與品味,設計簡潔、個性而充滿男性的陽剛氣質。一股永不妥協的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場樹立了新的風尚標。

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